دانلود طرح تفصیلی منطقه ۵ اصفهان

دانلود طرح تفصیلی منطقه ۵ اصفهان با بهترین کیفیت طرح تفضیلی
تهیه طرح جامع شهر اصفهان توسط اداره کل مسکن و شهرسازی استان اصفهان در سال ۱۳۶۷ به پایان رسید و پس از انجام بررسی‌های طولانی و دقیق توسط کمیته کارشناسی و شورای شهرسازی استان و همچنین با توجه ترده بودن شهر اصفهان مقرر گردید تهیه طرح های تفصیلی طرح تقسیمات شهری پیشنهادی طرح جامع به صورت منطقه‌ای و مطابق اولویت‌های تعیین‌شده و مصوبه تصویب کمیسیون ماده ۵ موضوع قانون تاسیس شورای عالی شهرسازی و معماری ایران صورت پذیرد بر این اساس پس از تهیه طرح تفصیلی منطقه سه و یک تهیه طرح تفصیلی منطقه ۵ در ارومیه بیت قرار گیرد.
در گزارش حاضر صدا خلاصه ای از بررسی های آماری و ویژگی های منطقه در وضع موجود ارائه می شود پس از آن سابقه تاریخی منطقه و سپس کلیاتی از پیشنهادات طرح جامع در محدوده منطقه زخمی کردن نهایت پیشنهادات طرح تفصیلی و جزئیات مربوطه به طرح تشکیل می شود که ضمن آن مقایسه ای هم با وضع موجود و پیشنهادات طرح جامع به عمل خواهد آمد.
منطقه ۵ در جنوب غربی اصفهان و در دامنه های شمالی کوه صفه قرار گرفته است این منطقه از شمال به رودخانه زاینده رود و معابر حاشیه آن یعنی بلوارهای ملت سعدی و عبدالله خان از شرق به خیابان چهارباغ بالا از غرب به ادامه بلوار عبدالله خان به خیابان ورودی شهرک امیر حمزه و از جنوب به خیابان کمکی ارتش محدود است بر اساس تقسیمات طرح جامع این منطقه جز به محدوده مرکزی شهر و یکی از مناطق شش گانه آن به شمار می‌آید.
به لحاظ ساختار کالبدی اجتماعی و اقتصادی ریشه این منطقه جز وزن فضاهای با اهمیت و خواست شهر اصلاح آن به شمار می آید از جمله خصوصیات مهم منطقه در بر گرفتن مهمترین محور شهری اصفهان چهارباغ بالا و قسمتی از منطقه تاریخی اصفهان از جمله جلو ها و بخش قابل ملاحظه ای از بناهای تاریخی شهر در این منطقه مجاورت با یکی از دو دانشگاه بزرگ اصفهان همجواری با کوه صفحه به عنوان نقطه پایانی محور تاریخی شهر که در حال حاضر ای که از چند گردشگاه مهم شهر نیز محسوب می گردد.
یکی از مشکلات اصلی حمل و نقل اصفهان که در این منطقه نیز وجود دارد فقدان اساسی و شدید فضای پارکینگ عمومی در مقیاس های مختلف به ویژه در مقیاس شهری و منطقه‌ای است فقدان پارکینگ به معنای استفاده از فضاهای عمومی دیگر از جمله معاون جهاد جهت توقف بسته وسایل نقلیه این مسئله ضمن اینکه بخش قابل ملاحظه ای از ظرفیت قوری معابر را کاهش می دهد و بعضا استفاده از شبکه های معابر فرعی داخل بافت های مسکونی موجب سلب امنیت خصوصی بودن و ایجاد مشکلات دیگر در این معابر می شود.